PRIMA DI PARTIRE:

Per motivi di sicurezza le autorità hanno disposto, previo controllo dei documenti, il riscontro dell'identità del passeggero con la carta di imbarco.
Il tipo di documento dipende dalla destinazione. Al momento di programmare il viaggio, bisogna ricordarsi di verificare che i propri documenti non siano scaduti e che siano validi per l'espatrio. A titolo precauzionale si consiglia di farne una fotocopia oppure di annotare, in un foglio a parte, numero, data e luogo di emissione: questi dati potranno essere utili in caso di smarrimento o furto.
Occorre anche accertarsi che il Paese in cui ci si reca non richieda Vaccinazioni o un visto di ingresso anche per turismo. Questa informazione può essere ottenuta tramite l'ACI al numero telefonico +39 06 491115 oppure visitando il sito www.viaggiaresicuri.mae.aci.it

BAGAGLI AMMESSI IN AEREO:

Buona norma innanzi tutto contrassegnare il proprio bagaglio sia all'interno sia all'esterno con i dati personali (nome, cognome, indirizzo, numero di telefono) e togliere le etichette bagaglio dei viaggi precedenti. Prima di affrontare il viaggio, è meglio accertarsi su cosa è consentito portare a bordo e nel bagaglio da spedire.

TRATTATO DI SHENGHEN:

La storia del trattato risale ai primi dibattiti sulla libera circolazione delle persone avvenuti in Europa durante gli anni '80.
Nel 1985 Francia, Germania, Belgio, Lussemburgo e Paesi Bassi hanno stabilito di creare tra loro un territorio senza frontiere, chiamato spazio Schengen dal nome della città lussemburghese nella quale sono stati firmati i primi accordi.
Questa cooperazione intergovernativa si è poi estesa a tredici Stati con la firma del trattato di Amsterdam nel 1997. In virtù di detto trattato, le decisioni adottate dal 1985 in poi dai membri dello spazio Schengen e le strutture operative create sono state integrate nell'Unione europea il 1° maggio 1999.
Sono state adottate norme comuni in materia di visti, diritto d'asilo e controllo alle frontiere esterne per consentire la libera circolazione delle persone all'interno dei paesi firmatari senza turbare l'ordine pubblico.
Per conciliare libertà e sicurezza , inoltre, la libera circolazione è stata affiancata dalle cosiddette "misure compensative" volte a migliorare il coordinamento tra polizia, dogane e amministrazioni giudiziarie nonché a combattere, in particolare, il terrorismo e la criminalità organizzata. A tal fine, si è creato il complesso Sistema d'informazione Schengen (SIS), che consente di scambiare dati sull'identità delle persone e sulla descrizione degli oggetti ricercati.

SPAZIO SCHENGEN: è l'insieme dei territori nazionali dei Paesi che applicano la Convenzione: Austria, Belgio, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Italia, Islanda, Lussemburgo, Norvegia, Paesi Bassi, Portogallo, Spagna e Svezia.

FRONTIERA INTERNA: sono le frontiere terrestri comuni dei Paesi dello Spazio Schengen; i loro aeroporti adibiti al traffico interno; i porti marittimi adibiti ai collegamenti regolari - per passeggeri - esclusivamente con gli altri porti situati nel territorio dei Paesi dello Spazio Schengen.

FRONTIERA ESTERNA: il perimetro esterno dello spazio Schengen dai cui valichi di frontiera lo straniero può entrare, e cioè le frontiere terrestri e marittime, nonché gli aeroporti ed i porti marittimi delle Parti contraenti, che non siano frontiere interne (è da considerarsi volo "esterno" qualunque volo in provenienza da o con destinazione esclusiva verso territori di Stati terzi).

NON STRANIERI:Sono i cittadini di tutti i Paesi dell'Unione Europea e dello Spazio Economico Europeo: Austria, Belgio, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda, Islanda, Italia, Liechtenstein, Lussemburgo, Norvegia, Paesi Bassi, Portogallo, Regno Unito, Spagna e Svezia.

STRANIERI: i cittadini di tutti gli altri Paesi. Per l'ingresso, il soggiorno o il transito nell'intero spazio Schengen, gli stranieri devono essere in possesso di un passaporto o di altro documento di viaggio riconosciuto valido per l'attraversamento delle frontiere da tutti gli Stati Schengen.

CONTROLLI:

Importante: Invitiamo i signori passaggeri a presentarsi in aeroporto con sufficiente anticipo rispetto all'orario di partenza al fine di consentire lo svolgimento delle procedure di sicurezza per il controllo dei passeggeri e del bagaglio a mano

I CONTROLLI DEI BAGAGLI
In partenza: controlli e formalità doganali sono effettuali nel Paese di partenza anche nel caso che l'aereo faccia scalo in un Paese comunitario prima di proseguire per la sua destinazione non comunitaria. Nel caso di trasbordo su altro aeromobile prima dell'uscita dalla U.E., i controlli del bagaglio a mano si svolgono presso l'aeroporto di transito.
In arrivo: i controlli doganali si svolgono nel Paese Comunitario di arrivo. Nel caso i viaggiatori debbano proseguire con un volo intracomunitario cambiando aereo, i controlli sui bagagli registrati si svolgono all'aeroporto di arrivo di quest'ultimo volo, mentre quelli sui bagagli a mano si svolgono nel primo aeroporto comunitario di arrivo, dove avviene anche lo sdoganamento degli oggetti acquistati per il valore che ecceda l'esenzione.
Per ulteriori informazioni: www.agenziadogane.it

L'AEROPORTO DALLA A ALLA Z:

AIR SIDE
L'area dell'aeroporto delimitata dai controlli di sicurezza/passaporto in partenza e dalla sala ritiro bagagli/controlli doganali in arrivo, che comprende i transiti, gli imbarchi, le piazzole di sosta aerea e le piste di volo.

BOOKING
Prenotazione di passeggeri e merci nel trasporto aereo.

CENTRAGGIO
Operazioni di bilnciamento dell'aeromobile effettuate in base ai pesi dei passeggeri, merci, posta, bagagli e carburante.

DIREZIONE CIRCOSCRIZIONALE AEROPORTUALE (DCA)
Struttura del Miistero dei Trasporti che supervisiona le attività svolte negli aeroporti civili.

ENDORSMENT
Autorizzazione, rilasciata dalla compagnia aerea con la quale si vola, ad utilizzare per la stessa tratta una compagnia aerea diversa.

FINGER
Passerella d'imbarco (parte terminale del Loading Bridge).

FOLLOW ME
Automezzo che accompagna gli aeromobili alle piazzole di parcheggio.

GATE
Uscita d'imbarco

HANDLING
Insieme delle attività di assistenza aeroportuale.

INTERPISTA
Automezzo utilizzato per il trasporto dei passeggeri da e per gli aeromobili.

LAND SIDE
L'area dell'aeroporto che precede i controlli di sicurezza/passaporto in partenza e la sala ritiro bagagli/controlli doganali in arrivo. Non è soggetta a limitazioni di transito.

LOADING BRIDGE
Pontile d'imbarco passeggeri

LOST AND FOUND
Ufficio preposto alla ricerca e riconsegna dei bagagli smarriti.

MUST GO
Equipaggio fuori servizio con diritto di precedenza assoluta.

NOSHOW
Passeggero prenotato che non si presenta alla partenza.

Overbooking
Un volo si definisce overbooked quando ha un totale di passeggeri prenotati superiore ai posti disponibili.. Secondo la carta dei diritti dei passeggeri quando un viaggiatore in possesso di regolare biglietto non parte a causa di una sovraprenotazione operata dalla compagnia aerea, quest'ultimo ha il diritto al rimborso senza penali dell'intero costo del biglietto per la parte del viaggio non effettuata oppure ad un volo alternativo a lui conveniente che lo porti alla destinazione finale.

PIAZZOLA
Luogo destinato alla sosta degli aerei.

QTB (QUADERNO TECNICO DI BORDO)
Diario di bordo utilizzato dai comandanti del volo.

RAMPA
Dizione generica indicante i luoghi e le risorse addette all'assistenza agli aerei.

SCALO TECNICO
Sosta per motivi tecnici di un aeromobile, senza imbarco o sbarco dei passeggeri.

SLOT
La finestra di tempo che un determinato volo ha a disposizione su di un aeroporto per soddisfare le sue esigenze commerciali (sbarco ed imbarco dei passeggeri e dei bagagli, rifornimento, catering, ecc).

TELEINDICATORI
Terminali video dotati di capacità elaborativa, situati in corrispondenza di ciascun banco check-in dai quali sono diramate informazioni di vario genere relative ai voli.

UPPER DECK
Piano superiore dell'aereo Boeing 747.

VISORE OTTICO
Strumento che permette l'instradamento in piazzola dell'aereo senza l'ausilio del parcheggiatore.

ZULU TIME
GMT Greenwich Mean Time, unità di misura universale utilizzata negli orari del trasporto aereo.

CARTA DEI DIRITTI DEL PASSEGGERO:

"L' Unione Europea ha posto come una delle sue priorità l'affermazione dei diritti dei passeggeri, il loro rafforzamento e la loro attiva conoscenza. Ha quindi rivolto il proprio invito a tutti i Paesi aderenti alla Comunità affinché attivino una capillare informazione sulle prerogative e sulle regole, il cui rispetto si pone quale elemento cardine nel percorso verso elevati livelli di qualità del servizio nel trasporto aereo."
Loyola De Palacio - Vice Presidente della Commissione Europea
Seconda edizione

IL BIGLIETTO AEREO
costituisce prova della conclusione del contratto di trasporto; quest'ultimo è regolato, oltre che dalla disciplina normativa generale, dalle Condizioni Generali di Trasporto (CGT) che il passeggero deve poter consultare nelle agenzie di viaggio, nelle agenzie delle compagnie aeree e presso i banchi delle compagnie aeree in aeroporto. Un estratto delle CGT è riportato in allegato al biglietto ed assume generalmente la dizione di "Condizioni di contratto".

LA PRENOTAZIONE DEL VOLO

Dove si effettua:

• nelle agenzie di viaggio
• nelle agenzie e filiali di compagnia aerea
• telefonicamente presso la compagnia aerea o presso l'agenzia di viaggio
• via Internet, ove previsto dalle singole compagnie aeree

• compagnia aerea che effettivamente svolgerà il collegamento
• tipo di aeromobile
• orari dei voli e tariffe con relative regole
• modalità di assistenza per i passeggeri disabili e per i minori non accompagnati
• comunicazione del codice di prenotazione ("P.N.R."- Passenger Name Record)

1. Rimborso senza penali dell'intero costo del biglietto per la parte del viaggio non effettuata
2. Volo alternativo quanto prima possibile fino alla destinazione finale
3. Volo alternativo ad una data successiva a lui più conveniente

1. per i voli inferiori ai 3.500 Km: 150 Euro (Lit. 290.440). Nel caso in cui la compagnia offra un volo alternativo che permetta al passeggero di arrivare a destinazione non oltre due ore dopo l'orario di arrivo del volo programmato, tale compensazione può essere ridotta a 75 Euro (Lit. 145.220)
2. per i voli superiori ai 3.500 Km: 300 Euro (Lit. 580.880). Nel caso in cui la compagnia offra un volo alternativo che permetta al passeggero di arrivare a destinazione non oltre quattro ore dopo l'orario di arrivo del volo programmato, tale compensazione può essere ridotta a 150 Euro (Lit. 290.440)

1. una telefonata, o telex o fax al luogo di destinazione
2. pasti e consumazioni in congrua relazione all'attesa del volo alternativo
3. nel caso in cui siano necessari uno o più pernottamenti, adeguata sistemazione in albergo

• una telefonata, o telex o fax al luogo di destinazione
• pasti e consumazioni in congrua relazione all'attesa del volo
• adeguata sistemazione in albergo

• deve ricevere dall'organizzatore precise informazioni sul viaggio
• l'opuscolo informativo deve indicare in modo chiaro, tra le altre cose, la destinazione, l'itinerario, la sistemazione alberghiera, i pasti, il prezzo, nonché informazioni generali in materia di documenti di espatrio e visto d'ingresso
• le informazioni contenute nell'opuscolo sono vincolanti per l'organizzatore
• il passeggero deve ricevere una copia del contratto di vendita con il timbro o la firma dell'organizzatore
• il passeggero ha il diritto di trasferire la propria prenotazione ad un'altra persona dandone notizia all'organizzatore entro e non oltre 4 giorni lavorativi prima della partenza
• il prezzo pattuito non può essere variato a meno che ciò non sia espressamente previsto dal contratto. In tal caso l'eventuale aumento comunque non può superare il 10% del prezzo originario e non può aver luogo nei 20 giorni che precedono la partenza
• prima della partenza, nei casi di recesso previsti dal contratto o per la cancellazione del pacchetto non per colpa del passeggero, questi ha il diritto di scegliere un altro pacchetto turistico equivalente (stesso importo riportato nel catalogo) o di qualità superiore senza supplemento di prezzo. Nel caso in cui il pacchetto sostitutivo fosse di qualità inferiore, il passeggero ha titolo al rimborso della differenza

• entro 3 giorni dalla constatazione per i casi di danneggiamento
• entro 14 giorni dalla riconsegna per i casi di ritardo

• entro 7 giorni dalla constatazione per i casi di danneggiamento
• entro 21 giorni dalla riconsegna per i casi di ritardo

• entro sei mesi dall'arrivo a destinazione e comunque il passeggero ha l'onere di dimostrare che il danno è stato determinato da causa imputabile alla compagnia

• entro due anni dall'arrivo a destinazione

• entro un anno dalla riconsegna (la compagnia è responsabile, a meno che non provi che essa, i suoi dipendenti e preposti abbiano diligentemente adottato tutte le misure necessarie e possibili per evitare il danno)

• entro due anni dalla riconsegna (la compagnia è responsabile a meno che non provi che essa e i propri ausiliari abbiano diligentemente adottato tutte le misure necessarie e possibili per evitare il danno).

• verbalmente (anche telefonicamente)
• per nota scritta (in italiano o in una lingua ufficiale della Unione Europea)
• per fax
• per posta elettronica
• alla segreteria telefonica

• dal personale a contatto con l'utenza, che deve risultare identificabile
• dal personale addetto al servizio di supporto alla compilazione
• telefonicamente (numero di telefono riportato sul biglietto e pubblicizzato in aerostazione)
• in occasione delle comunicazioni istituzionali
• via Internet

• rispondere per iscritto entro e non oltre 30 giorni (da data protocollo interno)
• proporre la possibilità di una conciliazione extragiudiziale
• elaborare un resoconto annuale di tutti i reclami ricevuti, a disposizione degli utenti

• data e luogo
• indicazione avvenuta ricezione
• termini previsti risoluzione reclamo
• identificazione struttura o persona incaricata
• indicazioni per ulteriori informazioni
• riassunto iter e possibilità di appello